Când vine vorba de călătorii aeriene, există mai multe secrete despre care nu ajungem să știm în timpul unui zbor simplu. Există anumite reguli, reglementări și recomandări pe care managerii și piloții de pe zbor le cunosc și le respectă, dar nu toată lumea le poate cunoaște. Vei fi uimit de unele dintre acestea
Mâncare specială pentru echipaj
În fiecare zbor, pilotul este autoritatea și o crede sau nu, nu mănâncă aceeași mâncare pe care o mănâncă copilotul. S-ar putea să credeți că este ciudat, dar într-adevăr, motivul pentru care se observă acest lucru este că, dacă pilotul se îmbolnăvește de acea hrană, copilotul va trebui să preia complet controlul acelui avion.
Nu vă puteți permite să aveți cei doi piloți rău în același timp, deoarece acest lucru ar putea fi riscant pentru toți la bordul avionului. Această regulă este luată foarte în serios în măsura în care cei doi nu folosesc nici măcar aceleași feluri de mâncare pentru a mânca. Așadar, tot ce pot face este să-și piardă mâncarea celuilalt, dar nu pot gusta.
Fără barbă
Piloții sunt întotdeauna atât de îmbrăcați corespunzător și trebuie să aibă grijă de aspectul fizic general. Cu toate acestea, știați că majoritatea companiilor aeriene din întreaga lume interzic păstrarea bărbii? S-ar putea să vă întrebați de ce.
Motivul este la fel de simplu, deoarece masca de oxigen s-ar putea să nu se potrivească perfect pilotului pe fața lor dacă aleg să păstreze barba. Din același motiv, piloților li se cere să se tundă bine pentru a evita orice probleme. Atunci când piloții sunt bine îngrijiți, aceasta oferă, de asemenea, companiei aeriene o imagine bună.
Ce fac cu deșeurile?
În mod evident, există întotdeauna niște deșeuri în avion, dar v-ați întrebat vreodată unde se duc aceste deșeuri? Ei bine, avioanele sunt construite cu un sistem special de aspirare care se găsește în toate băile lor. Datorită diferenței de presiune dintre conducte și toaletă, fecalele și urina de la pasageri intră în rezervor.
Aceste deșeuri rămân în depozitul care se găsește chiar în partea de jos a avionului. Este depozitat acolo până când aterizează avionul. La aterizare, tancurile sunt golite. De obicei, aceste rezervoare au o capacitate de până la 250v litri. Un furtun este folosit pentru a le goli. Aceste deșeuri sunt apoi direcționate într-un camion specific care le va elimina în rețeaua de canalizare.
Furtunile sunt normale
Pentru orice persoană care s-a calificat pentru a deveni pilot profesionist, este normal să existe furtuni electrice. Avionul poate fi lovit de fulgere, dar în majoritatea cazurilor, aeronava nu este afectată. În timp ce avioanele sunt deja construite pentru a rezista acestui lucru, toți piloții profesioniști sunt instruiți și pregătiți pentru orice situație de urgență. Deci, în timp ce sunteți în zbor, rămâneți liniștiți, deoarece ei îl au sub control. Avionul nu va coborî.
Ce loc să alegi?
Dacă aveți probleme precum boala mării, vă recomandăm să stați lângă aripi. Acest lucru se datorează faptului că, în majoritatea cazurilor, agitația se simte în jurul cozii sau al fundului. Cu toate acestea, în cazul producerii unui accident, situația este diferită. Explicația pentru acest lucru este că, în funcție de modul în care coboară avionul, pasagerii așezați în față sunt, de obicei, primii care experimentează impactul. Prima parte care explodează este centrul, în timp ce coada rămâne cea mai sigură parte a avionului.
Dacă zbori des, probabil ai observat că echipajul întâmpină întotdeauna pasagerii chiar la ușa aeronavei cu zâmbete mari pe față. Te-ai întrebat vreodată de ce? Pentru că este lucrarea însoțitorilor de zbor să-i liniștească pe toți cei care intră în zbor și că salutarea și zâmbetele sunt un mod bun de a face acest lucru. În acest fel, nimeni nu devine prea isteric în aeronavă, deoarece acest lucru ar putea fi foarte distractiv.
Ca atare, aceste însoțitoare de zbor trebuie să mențină o dispoziție excelentă, astfel încât să trateze pe toată lumea bine. În cazul în care se întâmplă ceva neprevăzut în interiorul avionului, face parte din sarcina lor să transmită pacea tuturor celor de la bord
Flirtul cu hostess este hărțuire
Ar trebui să respectați toți membrii echipajului și să-i tratați politicos. De fapt, este datoria ta ca pasager. Așadar, data viitoare când vă aflați într-o câmpie, nici măcar nu încercați să vă conectați la una dintre hostess, indiferent de cât de atractive sunt. Au fost raportate câteva cazuri de zboruri care efectuează aterizări de urgență doar pentru a scăpa de oameni care au cauzat într-un fel disconfort oricărui membru al echipajului.
Imaginați-vă rușinea de a fi dat afară dintr-un zbor! Și mai rău, membrul echipajului hărțuit are încă dreptul să dea în judecată pasagerul. Deci, mai bine nu încercați.
Măsuri de precauție atunci când piloții merg la baie
Când oricare dintre piloți intră în baie, un urmăritor intră în cabină și așteaptă ca pilotul să se întoarcă. Aceasta este de fapt o măsură de securitate. De asemenea, trebuie să rețineți că fiecare toaletă din avion poate fi deschisă nu numai din interior, ci și din exterior. În acest fel, dacă cineva moare sau se rănește în aer, managerul va putea deschide ușor ușa toaletei.
Semnul „interzicerea fumatului” are în spate un mecanism de securitate. Face parte din mecanismul care face posibilă deschiderea ușii din exterior.
Dacă vă întrebați cum comunică piloții cu însoțitorii de zbor, veți fi fericiți să știți că fac acest lucru printr-o ușă blindată și un interfon. Raportarea trebuie făcută cel puțin o dată la 40 de minute în timpul zilei și la fiecare 20 de minute în timpul nopții.
Aceasta este o modalitate de a vă asigura că pilotul funcționează foarte bine. Dacă se întâmplă ceva în interiorul cabinei, este însărcinată cu însoțitorii de zbor să folosească codul de urgență pe care trebuie să-l intre în cabină și să analizeze rezolvarea problemei.
